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今天分享個比較小眾的技術——電動閥門執(zhí)行器調試方法，供網(wǎng)友朋友們參考。以下以經(jīng)濟型SIPOS5為例。
1.調試前，把DIP開關S8打開，機撥至ON上
2.用手抓住信號齒輪單元的D部分不動，轉動E部分，使之轉動到圖中所示的位置（此時H1燈閃爍，H2燈常亮）
注：調整全開末端位置前須先調整全開位。
3.然后配合汽機機務將電動門手動搖到或就地按“開”按鈕電動操作閥門至全開位，定好閥門機械全開位（此時注意H1燈閃爍，H2燈常亮）→抓住D不動，用手轉動E部分，把核心輪上的標記V1或V2轉到和參考箭頭大致相對應的位置
4.然后細調使得原先常亮的紅色H2指示燈滅掉為準，只要H2燈滅掉，表明開末端位置調好，H2指示燈如果仍然亮著，就表明核心輪的位置沒有調整好，需要重新調整核心輪D和E，直至H2燈滅掉為止（此時不要求V1或V2和參考箭頭嚴格重合，V1和V2可在參考箭頭附近，但不能偏離太遠）→確認開末端位置：S7→ON→OFF（S7為每一個末端位置確認開關）
5.結尾，再調整全關末端位置，配合汽機機務將電動門手動搖到或就地按“關”按鈕電動操作閥門至全關位，定好閥門機械全關位（此時注意H1燈閃爍，H2燈閃爍）→（注意此時不再需要調整核心輪D、E部分）撥動開關S7→ON→OFF，此時如果H1燈閃爍，H2燈滅掉，表明，全關末端位置定好，如果出現(xiàn)H1燈閃爍，H2燈常亮，表明調試過程出現(xiàn)錯誤。
例如：信號齒輪單元的比率選擇不當時，還需要把S8→OFF，重新設置信號齒輪單元的準確比率，然后重新從頭開始末端位置調整）→全關末端位置調試完畢后，結尾一定要將原先S8撥碼開關重新恢復到調試前的OFF位置，否則系統(tǒng)認為電動門一直處于調試狀態(tài)。